Felix Krahnstövers Begegnung mit dem Fahrrad-Trial in Fürstenhagen sollte nicht ohne Folgen bleiben. Krahnstöver war nicht nur Händler für Montesa-Trialmotorräder, sondern auch Werksfahrer von Montesa. In dieser Eigenschaft fuhr er zwei- bis dreimal jährlich ins Montesa-Werk nach Barcelona (Esplugues) und traf dort immer mit Pere Pi (Pere Pi i Parera, * 1940; damals hieß er noch Pedro Pi) zusammen, dem damaligen Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung bei Montesa. Bei seinem Besuch bei Pere Pi im März 1979 berichtete Felix Krahnstöver begeistert von den Jungs in Fürstenhagen und informierte über die Existenz von Fahrrad-Trial in Deutschland. Das war der Zeitpunkt des ersten Kontakts zwischen den beiden Entwicklungen des Fahrrad-Trials in Deutschland und in Katalonien, die bis dahin in Unkenntnis voneinander verlaufen waren.
Die erste Berührung von Pere Pi mit dem Bici-Trial
Zu dieser Zeit war Pere Pi bereits mit dem katalonischen Bici-Trial in Berührung gekommen, wenn auch eher unfreiwillig. Pere Pi, der zwischen 1961 und 1966 sechsfacher spanischer Moto Cross-Meister und 1968 der erste spanische Trialmeister gewesen war, wollte seinen Sohn Ot (Ot Pi, * 1970) in seine Fußstapfen treten lassen und zu einem erfolgreichen Moto Cross-Fahrer machen – das weiß ich aus den Erzählungen von Felix Krahnstöver. Im September 1977 aber stürzte Ot bei einem Kinder-Moto Cross und -Trial in Montornès del Vallès und wollte fortan kein Motorrad mehr anfassen. 1 Deswegen sollte Ot nun beim sich damals stürmisch entwickelnden Bici-Trial mitfahren, wenn er schon kein Motorrad fuhr.
Dafür brauchte Ot aber ein Trialfahrrad, das Pere Pi jetzt mithilfe der Angestellten seiner Forschungs- und Entwicklungsabteilung bei Montesa baute, so wie es zuvor bereits mit dem Kinder-Motorrad für Ot geschehen war. Das paßt zu der Angabe, die Pere Pi 2006 im Interview für das Video „Leaps&Bounds“ von Desmond Lee machte: „Dieser Sport kam zu mir, als Ot sieben war und ein Fahrrad brauchte“ – eben nach dem besagten Sturz von Ot im September 1977, denn Ot ist am 22. September 1970 geboren. 2 Dementsprechend war das erste Fahrrad für Ot 1978 fertig. 3 In demselben Jahr fuhr Ot in Bellaterra (bei Sabadell) sein erstes bici-trial. 4
Die Teilnahme von Ot am bici-trial war nur als eine Notlösung und als ein Provisorium gedacht, damit Ot überhaupt an Trialveranstaltungen teilnahm. Pere Pi hatte, wie er selbst schreibt, „KEINE Ahnung, daß es so etwas wie Fahrrad-Trial überhaupt gab, bis (…) Felix Krahnstöver zu Montesa (kam). Bis dahin wußte ich nichts davon, ich war in der Welt der Motorräder tätig …“. 5 Deswegen war es ein Schlüsselerlebnis für Pere Pi, als Felix Krahnstöver ihm bei einem Besuch im März 1979 begeistert vom Fahrrad-Trial auch in Deutschland erzählte. Jetzt erkannte Pi die Chancen, die im Fahrrad-Trial steckten und wandte sich in aller Eile diesem sich damals in Spanien wie in Deutschland rasch entwickelnden Sport zu.
- https://es.wikipedia.org/wiki/Ot_Pi vom 11.03.2019 ↩
- https://www.youtube.com/watch?v=kXiMkDnQmos, (Pere Pi, 2006, 1:36:12). – In seiner Autobiografie gibt Pere Pi wenige Jahre später ein um ein Jahr früheres Datum für den Bau des Spezialfahrrads für Ot an: „Ich begann 1976 damit, als Ot 6 Jahre alt war“ („La empecé en el 1976 cuando Ot tenia 6 años“); Pere Pi: No tengo 200 años, 2012, S. 253. Die um ein Jahr nach vorne verlegte Angabe 1976 soll offenbar die Hinwendung zum Fahrrad-Trial als eine eigene Gedankenschöpfung erscheinen lassen und den Eindruck vermeiden, daß es eine Hinwendung zum bereits bestehenden Bici-Trial war, die aufgrund äußerer Umstände zustandekam, nämlich wegen des Sturzes von Ot im September 1977. ↩
- „Dieses Fahrrad war der Vorläufer des späteren Montesita T-5 (…), dessen erster Prototyp um 1978 fertiggestellt wurde“ (Aquella bicicleta fou l’embrió de la futura Montesita T-5 (…), el primer prototipus de la qual estigué enllestit cap a 1978); https://ca.wikipedia.org/wiki/Montesita vom 07.03.2019 ↩
- Pere Pi: No tengo 200 años, 2012, S. 297. ↩
- „… no tenia NINGUNA referencia de que existiera algo de trial en bicicleta hasta que (venia) Felix Krahnstöver a Montesa. Hasta aqui yo no sabia nada, yo estaba en el mundo de la moto …“; Pere Pi: No tengo 200 años, 2012, S. 255 ↩